Российские железные дороги привлекают около тысячи студентов к строительству высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург
Стройка века набирает кадры прямо из аудиторий. В этом году на объектах первой в России высокоскоростной магистрали работают порядка тысячи студентов - они осваивают рабочие специальности в режиме реального производства, а не учебного полигона.
Что происходит на стройплощадке
По имеющимся данным, молодые люди получают практику по четырём ключевым направлениям: арматурщик, бетонщик, монтажник и дорожный рабочий. Это не стажировка для галочки - речь идёт о полноценном участии в одном из крупнейших инфраструктурных проектов страны за последние десятилетия. Масштаб не оставляет иллюзий: ВСМ Москва - Петербург - это сотни километров новых путей, искусственные сооружения, специализированная инфраструктура. Рабочих рук требуется огромное количество. кубок китая по футболу
РЖД заранее обозначили кадровые амбиции. Летом 2026 года компания намерена трудоустроить уже 15 тысяч молодых специалистов - в том числе проводников и строителей магистрали. Нынешняя тысяча студентов - это разведка боем перед большим набором.
Почему именно ВСМ и что это за проект
Высокоскоростная железная дорога - это не просто «быстрые поезда». Технически это специально спроектированная двухпутная электрифицированная линия, по которой составы движутся со скоростью от 200 до 400 км/ч. Ничего подобного в России до сих пор не существовало. «Сапсан» ходит по обычным путям, адаптированным под более высокую скорость, - и это принципиально другая история.
Проект магистрали между двумя столицами должен изменить само восприятие расстояния. Время в пути сократится до 2 часов 15 минут - против нынешних трёх с половиной у «Сапсана» и четырёх с лишним у обычных поездов. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Кадровый вопрос - главный после финансового
Ставка на студентов выглядит логично. Рынок труда в строительном секторе перегрет, квалифицированные рабочие разобраны по другим объектам. Привлечение молодёжи решает сразу две задачи: закрывает дефицит кадров здесь и сейчас, а параллельно готовит специалистов, которые останутся в отрасли после сдачи объекта.
- Около 1000 студентов задействованы на ВСМ уже в текущем сезоне
- Специальности: арматурщик, бетонщик, монтажник, дорожный рабочий
- К 2026 году РЖД планируют нанять 15 000 молодых специалистов
- Срок завершения строительства магистрали - 2028 год
- Расчётная скорость движения поездов - до 400 км/ч
Примечательно, что подобная модель - когда крупные инфраструктурные проекты становятся живыми учебными площадками - активно используется в Китае и странах Европы. Там масштабное строительство ВСМ десятилетиями питало целые поколения инженеров и рабочих. Россия, судя по всему, движется тем же путём - с поправкой на собственный темп и масштаб.
